CSS Prime 1.0 116cv 12v 3 気筒ターボ エンジン搭載のシボレー コンパクト ハッチバックは、エタノールを燃料として、加速時にパワーが不足しているという苦情とともにワークショップに到着し、インジェクション ライトが点灯しました。ダッシュボード
EA189 TDI 2.0 180cv 16v バイ ターボ ディーゼル エンジンを搭載したフォルクスワーゲン トラックがワークショップに到着しました。時速130km以上で、さらにグロープラグの予熱灯(スプリング)がパネル上で点滅し、エンジンを切って再投入すると不具合が止まりました。
Ecotec 1.4 16v ターボチャージ直噴エンジンと 153cv を搭載し、エタノールを燃料とするアメリカの自動車メーカーの中型セダンがワークショップに到着し、燃料レベルが半分以下になるとパワーが失われると訴えました。タンク
持続可能性に対する社会の認識が議題に上る中、会議では脱炭素化、環境への影響、技術などのトピックが取り上げられます
ポータルの目的は、デジタル世界へのアクセスを提供し、修理業者にとって素晴らしいパートナーになることです。さらに、このプロジェクトは、インターネット上の設立のより良い発展に必要なサービスとサポートを提供します。
自動車業界の主な目新しさを革新し取り入れる方法を考えて、Automec はイベントが約束する主な変化について Oficina Brasil に独占的に語った
1.8 16v Flex エンジンを搭載した中型セダンが、車両が始動しないため、レッカー車でワークショップに到着しました。
ドイツの自動車メーカーの 2013 年製の 2.0 16v ターボ ディーゼル エンジンを搭載したトラックが始動困難でワークショップに到着しました。エンジンが理想的な作動温度に達したらすぐに
アメリカの自動車メーカーの 1.0 リッター 3 気筒エンジンを搭載した車両が、ブレーキ ペダルとクラッチ ペダルを同時に踏んだ場合にのみ始動するという不満を持ってワークショップに到着しました。
シボレー車がワークショップに到着すると、温度表示灯が断続的に点灯し、お客様が車両を使用するたびに、移動の種類に関係なく、点灯してから消灯しました
三菱SUVが次のような不満を持ってワークショップに到着しました: 低速で左に曲がるとき、ブレーキがグリップしていないかのように音を立て、ペダルが震えます
顧客は、2014 SUV でワークショップに行き、車両を使用しているときに温度ライトが常に点滅していると不平を言いました
シボレー トラッカー 2009 2.0 16v ガソリンと 4x4 牽引車がワークショップに到着し、断続的に作動していた ABS ブレーキ システムの誤動作を示していました。
ドイツ製ハッチバックはオートマチックトランスミッションシステムの学習手順を受け入れない
1.0 16v セダンが動かずにワークショップに到着しました。キーをオンにしても、アクチュエーターは作動しませんでした。燃料ポンプ、ノズル、コイル、何も作動しませんでした。
自動車メーカー GM の車両は、パンクした水パイプを交換した後、次の問題を提示し始めました: 車両の稼働中に、電動ファンの 2 回目の起動後、コンポーネントが到達するまで起動します。 75℃、この温度を超えると消灯。
韓国の自動車メーカーのトラックは、次の異常でワークショップに送られました:車両は始動しますが、2 番目と 3 番目のシリンダーだけが作動し始めます
スポーツカーは、クラッチを交換し、インジェクターを均等化し、スロットルボディを掃除した後、アイドリングで振動し始めました
全国の修理工の声を届ける目的で2002年に立ち上げたプラットフォームは、今では大盛況
情報交換システムに積極的に参加する人々への表彰の形として、Fórum Oficina Brasil は象徴的に限定 T シャツをプレゼントします
MWMディーゼルエンジンを搭載したアメリカの自動車メーカーのピックアップは、動き始めていなかったため、ワークショップに運ばれました
日本の自動車メーカーの多用途車は、S10 ディーゼルを燃料として使用した後、アイドリングを使い果たし、白煙を排出し始めました
1.6l 8v Zetec Rocamエンジンを搭載した車両は、4,000 rpmを超えなかったため、ワークショップに送られました
韓国の自動車メーカーの SUV が電子インジェクション ライトをオンにしてワークショップに到着しました
アメリカの自動車メーカーの車両が右リアガラスが動かなくなったため、ワークショップに持ち込まれました
76cv の EA111 1.0 16v エンジンを搭載したドイツの自動車メーカーの人気車が、エンジンの冷間段階で加速できず、エンジンを暖機した後にのみ正常化するという不満を持ってワークショップに到着しました
コンパクトの所有者は、最初の始動直後にタペットがエンジンを叩く音が聞こえると不平を言ってワークショップに到着しました
4G94 2.0 16v SOHC Flex エンジン、オートマチック トランスミッション、4x2 トラクションを搭載した三菱 SUV がワークショップに到着しましたが、顧客がシステムを宣言していないにもかかわらず、ダッシュボードの ABS ライトが常に点灯しているという苦情がありました。失敗
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産業革命以来、人間と機械のつながりはますます強くなっています。修理工という職業は、心に定まる理性を超えた関係の一例であることは間違いありません。
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GM Family I 1.4 8v Flex エンジンを搭載したコンパクト ピックアップが、走行中に断続的に故障するというクレームでワークショップに到着しました
米国の自動車メーカーのバンは、115hp と 32kgfm のトルクを持つ Duratorq 2.4 L TDCI ターボ ディーゼル エンジンを搭載し、別のワークショップで冷却システムのメンテナンスを行った後、作業をせずにワークショップに到着しました。 1年間止められた
SPE/4 1.0 8v フレックス エンジンを搭載した GM ハッチバックがワークショップに到着しましたが、車両に燃料を補給した後、エンジンを回すと、燃料が余ったように常にパワーが失われるという苦情がありました。数分待ってから再起動し、その後は正常に動作し、給油すると同じ症状に戻ります。
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EA111 1.6 8v フレックス エンジンを搭載したフォルクスワーゲン ハッチバックが、別のワークショップでスターター モーターを修理した後、動作せずにワークショップに到着しました
MSI 1.6 16v Flex エンジンを搭載したユーティリティがワークショップに到着し、ダッシュボードの EPC (電子電力制御) ライトが点灯しているとのことでした。
EtorQ Evo 1.8 16v Flex エンジンを搭載したイタリア ブランドのバンが、エンジンに欠陥がある状態でワークショップに到着しました。エンジンを分解したところ、ピストンの 1 つの溝が壊れていたことがわかりました。
Zetec-Rocan 1.6 8v Flexエンジンを搭載したアメリカの自動車メーカーのコンパクトが、加速時にパワーがないという苦情でワークショップに到着しました
フォルクスワーゲン ハッチバックは、動いているときは故障しているという不満を持ってワークショップに到着しました。アイドリング中は正常に動作しますが、実行すると「お尻」があります
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