内燃エンジンのキャリブレーションは、それらがどのように機能するかを決定します

内燃エンジンのキャリブレーションは、それらがどのように機能するかを決定します

エンジンのキャリブレーションは、有毒ガスの削減、燃料消費の削減、動的性能、および最大のエネルギー効率に関する環境基準を満たすようにエンジンを構成することで構成されます

このツールを使い始める人に最適なオシロスコープ テスト

このツールを使い始める人に最適なオシロスコープ テスト

オシロスコープの世界に慣れていない場合は、この機器を購入して何をするのか、ワークショップにとってどのようなメリットがあるのか 疑問に思っているに違いありません.6つの主要なテストを知っています

オットーサイクルエンジンに適用される新技術:作動原理と特徴

オットーサイクルエンジンに適用される新技術:作動原理と特徴

可変吸気マニホールド - 最新のオットー サイクル燃焼エンジンに可変マニホールドを適用することで、需要に応じてシリンダー充填が改善されます。 \\\このアクションは、主にエア マス センサーとエンジン スピード センサーによって感知される負荷によって定義されます。\\\ \\\ エンジン制御モジュールは、吸気ダクトの長さを変更することによって機能するエンジンの真空自体によって作動するオン/オフ電空バルブを制御し、空気の流れを短いまたは長いシリンダー供給ダクト。 \\\低速時はマニホールドが「長く」「細く」なり、トルクを有利に。 \\\車両がパワーを必要とする高速で使用される場合、「短い」マニホールドと「大きな」断面構成により、より多くの流れが可能になります。 \\\電源を入れると、電空アクチュエータがハッチを作動させ、空気の流れを短いダクトに向け、かなりのパワーを提供します.

ガソリンとは、この燃料はどのように製造され、どのような種類がありますか

ガソリンとは、この燃料はどのように製造され、どのような種類がありますか

ほとんどの車両で使用される主な燃料の 1 つはガソリンです。この記事では、ガソリンの生産から最終消費者まで、および市場で入手可能な燃料の種類について説明します。

空気力学と圧力は、内燃エンジンの仕組みについて多くを語ることができます

空気力学と圧力は、内燃エンジンの仕組みについて多くを語ることができます

空気は内燃機関の動作の主要な要素の 1 つであり、その組成物は燃料と混合され、燃焼によってエンジンのエネルギーを生成します

オットーサイクル内燃機関の成り立ちと発展

オットーサイクル内燃機関の成り立ちと発展

この記事では、内燃機関の誕生以来の歴史とその主な要素、そして現在の様子について少しお話しします。

OTTOサイクルエンジンにおける電子噴射システムの開発と適用

OTTOサイクルエンジンにおける電子噴射システムの開発と適用

数十年前に開発された電子噴射システムは、古いキャブレターに取って代わりました。 80 年代に始まり、90 年代に改良され、エンジンに革命をもたらし、効率を高めました。

回転センサーと位相センサーの信号を解析してモーターの同期をチェック

回転センサーと位相センサーの信号を解析してモーターの同期をチェック

この記事では、タイミングベルトやチェーンなど、エンジンのタイミングをチェックする際に非常に役立つ分析テクニックを紹介します。

VVT可変バルブタイミングシステムの診断にエンジンアナライザーを活用

VVT可変バルブタイミングシステムの診断にエンジンアナライザーを活用

VVTシステムの動作の詳細、動作原理、コンポーネントと特殊性、MTPROアナライザースクリプトの実際の適用を見て、このシステムの動作を検証します

工業的方法論の適用で解決され、ワークショップでの使用に適応した欠陥

工業的方法論の適用で解決され、ワークショップでの使用に適応した欠陥

産業界で広く使われている石川方式とFMEAを応用して不具合を発見し解決できた経験を、日々お困りの修理工の皆様にお伝えします

ピコスコープオシロスコープで車輪速センサー(誘導式)をテストする方法

ピコスコープオシロスコープで車輪速センサー(誘導式)をテストする方法

回転センサーとは、回転変位を測定するセンサーの一種です。これらの時計回りまたは反時計回りの回転運動を測定できます。 回転センサーは、さまざまな環境やアプリケーションで使用され、デバイス コンポーネントが適切に機能していることを確認します。それらはさまざまな技術で利用でき、それぞれに独自の働き方があり、さまざまな利点があります. 試験・測定用途: • CCTV カメラ - 正確なカメラ角度測定; • OEM ソリューション; • ロボットへの応用 - 正確なアーム角度の測定;

エンジン アナライザーによる自動車診断: アプリケーション、利点、メリット

エンジン アナライザーによる自動車診断: アプリケーション、利点、メリット

自動車の電気機械システムの故障の特定に関する最新のワークショップで、エンジン アナライザーの故障診断への応用とその重要性を紹介します。

電子注入システムの操作戦略の読み取りと解釈

電子注入システムの操作戦略の読み取りと解釈

この記事では、電子注入システムを扱う専門家、特にこのシステムの複雑な故障を診断する専門家に非常に関連するトピックを扱います

フローティングエンジンは1.0リッター3気筒エンジンを搭載したヒュンダイHB20の事例

フローティングエンジンは1.0リッター3気筒エンジンを搭載したヒュンダイHB20の事例

ISHIKAWA、スキャナ、オシロスコープ、トランスデューサなどのツールを使用して、情報標準化ツールを使用して分析を実行し、障害の根本原因を突き止める方法を学びます

欠陥識別プロセスを定義する6つのステップでの自動車診断

欠陥識別プロセスを定義する6つのステップでの自動車診断

この記事では、ワークショップで基本となるこの方法論の適用を例示するケーススタディに加えて、自動車診断を実行するための手順を紹介します。

オシロスコープの実践:自動車診断での有効性を証明する2つのケース

オシロスコープの実践:自動車診断での有効性を証明する2つのケース

知識を増やすために、診断を強化し、生産性を高め、返品を減らし、ワークショップの収益性を確保するためのいくつかの戦略を紹介します

操作フローチャートに沿った8つのステップで診断のロックを解除

操作フローチャートに沿った8つのステップで診断のロックを解除

この記事では、診断と計測の操作フローチャート、診断のロックを解除するための基本的な要素、および迅速かつ効率的な診断の 8 つのステップの概要を示します。

高度な自動車診断: 診断トライアドの適用

高度な自動車診断: 診断トライアドの適用

今月のこの記事では、多くの修理工を夜間に眠らせていた車両の故障を特定するための診断トライアドの実用的なアプリケーションを紹介します。

車両のセキュリティと保護 - セキュリティ ゲートウェイと SAEJ2534 プロトコル

車両のセキュリティと保護 - セキュリティ ゲートウェイと SAEJ2534 プロトコル

近年、車両内部システムのセキュリティ不足により、最新の自動車が通信ネットワークを介してハッカーに攻撃される可能性があります

ビークルダイナミクス: タイヤは道路と相互作用する車両の主要コンポーネントです

ビークルダイナミクス: タイヤは道路と相互作用する車両の主要コンポーネントです

車両の性能は主にタイヤの特性に影響され、ハンドリング、トラクション、乗り心地、燃費に影響を与えます

自動車のエネルギー効率 – 温室効果を低減するための管理計画

自動車のエネルギー効率 – 温室効果を低減するための管理計画

燃料消費は現在、私たちの日常生活における主要な現実であり、その悪化は、汚染を増加させ、温室効果の増加に寄与することにより、環境に直接貢献しています

センサーとアクチュエーターが生成する自動車診断における電気信号の種類

センサーとアクチュエーターが生成する自動車診断における電気信号の種類

「シグナル」という用語の定義から始めましょう。サインは何でしょう?信号は、情報を運ぶ任意の波です。テレビ、ラジオ、またはインターネット信号は、特定の時間枠で大量のデータを伝送します

自動車診断戦略の実践における技術文献の重要性

自動車診断戦略の実践における技術文献の重要性

診断ツールとしてのマルチメーターまたはオシロスコープの使用は、物理的および電気的な量と電気図に関する技術情報で補完され、修理作業に貢献します

車両修理でオシロスコープを使用して高度な自動車診断を実行するためのガイド

車両修理でオシロスコープを使用して高度な自動車診断を実行するためのガイド

どのオシロスコープのモデルが自動車での使用に適しているか、アクセサリの種類、さらには構成の種類について疑問を持った修理工から多くのメールやメッセージを受け取りました

圧力トランスデューサを使用して触媒の詰まりの可能性を分析する方法

圧力トランスデューサを使用して触媒の詰まりの可能性を分析する方法

スパークプラグ穴に圧力トランスデューサーを使用すると、エンジンの不適切な動作を引き起こす触媒コンバーターによる排気ガス障害の分析が改善されます

自動車用トランスデューサ、ワークショップでこのツールを使用するために知っておくべきこと

自動車用トランスデューサ、ワークショップでこのツールを使用するために知っておくべきこと

自動車用トランスデューサは、修理工がコンポーネントの故障診断戦略に従って使用する、他のすべての自動車診断ツールと同様の作業ツールです。

ビートル2013のテクニカル分析~エンジン高回転でも性能が出ない~後編

ビートル2013のテクニカル分析~エンジン高回転でも性能が出ない~後編

別のケーススタディでは、オシロスコープ、スキャナ、トランスデューサを使用して、注入システムのコンポーネントの機能障害を特定する方法とツールの適用について説明します。

知識と装備の限界、これらのブロックを克服し、診断のロックを解除

知識と装備の限界、これらのブロックを克服し、診断のロックを解除

今月の記事では、時間の無駄と顧客の不満を生み出す、故障診断を実行する際にメカニックを大きく妨げるいくつかの詰まりを紹介します。

V8 エンジンにおける相対圧縮と変換器の適用

V8 エンジンにおける相対圧縮と変換器の適用

この記事では、8 気筒 V エンジンの燃焼不良を診断するための相対圧縮の適用と圧力変換器の使用について、教訓的な方法で紹介します。

車の修理 – 最大の課題は、修理が必要な欠陥を診断することです

車の修理 – 最大の課題は、修理が必要な欠陥を診断することです

車のモデルや年式は関係ありません。なぜなら、ワークショップに入る各人が修理工の最大限の知識を要求する可能性があり、顧客が忍耐力とお金を持っていない場合、これはより困難になるからです

自動車診断におけるマニホールド圧力センサー (MAP) とトランスデューサーの分析

自動車診断におけるマニホールド圧力センサー (MAP) とトランスデューサーの分析

今月の記事では、エンジンの誤動作を引き起こすさまざまな問題を解決するために、MAP マニホールド圧力センサー信号とトランスデューサーを組み合わせて分析する方法について説明します。

エタノールセンサーをオシロスコープとともに診断ツールとして使用

エタノールセンサーをオシロスコープとともに診断ツールとして使用

修理工のスキルの中には、燃料噴射システムとコンポーネントの機能に関する知識があるため、より正確に診断して修理することができます

ビートル2013のテクニカル分析~エンジン高回転でも性能が出ない~前編

ビートル2013のテクニカル分析~エンジン高回転でも性能が出ない~前編

別のケーススタディでは、オシロスコープ、スキャナ、トランスデューサを使用して、注入システムのコンポーネントの機能障害を特定する方法とツールの適用について説明します。

高度な自動車診断システムを使用して欠陥を特定する方法

高度な自動車診断システムを使用して欠陥を特定する方法

この記事では、ケース スタディを使用して配置された欠陥の考えられる原因を戦略的に提示し、この望ましくない欠陥を迅速に特定するための学習を促進します。

性能の低いモータにトランスデューサを使用したケーススタディ

性能の低いモータにトランスデューサを使用したケーススタディ

この研究では、いくつかのトランスデューサーを使用して車両の原因と結果を解決し、分析方法論を適用して欠陥の原因をより断定的な方法で特定します。

電子エンジン管理システム: 自己適応、自己診断、学習

電子エンジン管理システム: 自己適応、自己診断、学習

今月の記事では、エンジン管理センターが使用期間中にエンジンで発生する変化に合わせて調整する必要があるいくつかの特徴と機能を分析します

BSM コンポーネント戦略を使用したオシロスコープによる自動車診断

BSM コンポーネント戦略を使用したオシロスコープによる自動車診断

こんにちは修理工の友達!この記事では、さまざまなシステム、センサー、アクチュエーターの障害を特定するために使用できる診断戦略を紹介します。

公正で正しい自動車診断でガレージ収入を増やす方法-前編

公正で正しい自動車診断でガレージ収入を増やす方法-前編

この記事では、親愛なる修理工の友人であるあなたが、自動車修理以外にもビジネス ビジョンを拡大することでワークショップの収益性を高めることができるように、いくつかの基本原則を紹介します。

トランスデューサは、自動車修理の分析方法論で使用される新しいツールです

トランスデューサは、自動車修理の分析方法論で使用される新しいツールです

トランスデューサは、圧力、温度などの特定の種類のエネルギーを、正確な診断に大きく貢献する標準化された電気信号に変換できる機器です。

通信ネットワーク: アーキテクチャ、進化、コンポーネント、特性、および診断

通信ネットワーク: アーキテクチャ、進化、コンポーネント、特性、および診断

⦁はじめに \\\これまで自動車業界は、車両システムの操作にのみ必要な追加機能をすでに検討していましたが、機械部品と油圧部品に基づいていました.\\\ 長年にわたり、新しい機能を追加する目的で研究が行われてきました。コストとサイズに関連して電気および電子システムの進化を考慮し、新しい自動車機能の開発要因を決定します。 しかし、自動車システムの追加機能の要件を満たすために、マイクロプロセッサ デバイス、通信ネットワーク、およびソフトウェア開発の使用が増加しています。コンピューティング領域は、自動車システムの新製品の開発において重要であり、差別化要因になっています.

推奨