イモビライザーシステムがあると言うのですが、もう少し複雑なシステムはどうすればいいのでしょうか?
これは、現在の需要を満たすために専門化する良い機会です。モジュールの修理、イモビライザーシステムの理解と操作を学ぶコースが全国にあり、問題のある車両が現れたときに安心できます。
モジュール、イモビライザー、およびモジュールの内部コンポーネントの修理に関する情報を提供した後、Chiptronic はこれらの場合の進め方に関する情報を提供します。それでは行きましょう！
1. 最初のステップは、欠陥を特定することです。この例では、モジュールのハードウェア (ボードおよび/またはコンポーネント) にあります。
注: モジュールを修理することは可能ですが、この例を完成させるためには、ECU に未解決の欠陥があることを思い出してください。
2. 注入モジュールのモデルを特定します。これには、処理方法を定義するプロセッサまたはマイクロコントローラが含まれている場合があります。
2.1 - プロセッサーの識別 - 基本的には、計算機能の実行と意思決定を行う集積回路であり、カプセル化された内部の電子頭脳として定義できます。
このコンポーネントは単独では動作しません。他の外部コンポーネントが送信する機能を実行するだけです。言い換えれば、プロセッサは、他のコンポーネントの中でも特に、データストレージ、コンバータ、プログラムが格納される読み取り専用メモリを担当する書き込みおよび読み取りメモリなどの外部コンポーネントを必要とします。その主な特徴はスピードですが、一方でより多くのエネルギーを消費します。
以前のモジュールでは、ほとんどの場合、2006 年より前では、プロセッサをクエリするための情報は、PSOP カプセル化などのメモリに保存されていました。
\\\\\\2.2 -\\\ マイクロプロセッサの識別 - プロセッサとは異なり、マイクロコントローラは、すべての重要なコンポーネントが同じ本体 (RAM とフラッシュ メモリ、など) CPU コアの作業用。同様に、それらはそれほど高速ではありませんが、デジタル電子機器に接続されたコンポーネントと調和して動作します.
2006 年現在、一部のモジュールでは注入ファイルが外部メモリに存在しなくなり、STMicroEletronics ブランドのものなどのマイクロコントローラに統合されたメモリに再割り当てされ、物理的なスペースとコストが削減されました。
FIAT の IAW 4AF ECU は、このシステムを最初に取得したものの 1 つです。
古いモジュールでは、ほとんどの場合、2006年以降、プロセッサに問い合わせるための情報は、以前の記事で述べたようにPSOPカプセル化などのメモリに保存されていました
3. オリジナルと同じモデルのモジュールを購入。いくら使っても綺麗な状態でなければなりません。
\\\4.\\\ 不良ECUイモビライザーファイルをコピーし、「新しい」ECUに書き込む.\\\
4.1 - プロセッサ ECU (EX. 59FB)
4.1.1 - 破損したECUイモビライザーメモリを見つける
4.1.2 - 取り外して EEPROM プログラマーに持っていく
4.1.3 - メモリからファイルを読み込んで保存する
4.1.4 - 「新しい」ECUからイモビライザーメモリを削除
4.1.5 - プログラマーへ
4.1.6 - 破損したECUから読み込んだファイルを「新しい」ECUのメモリに書き込む
4.1.7 - 「新しい」ECU ボードにメモリを戻す
4.1.8 - 手続き完了!
4.2 - マイコン搭載ECU (例 4AF)
\\\\\\注:\\\ このECUモデルでは、イモビライザーファイルはマイクロコントローラ内にあります.\\\
\\\4.2.1 -\\\ ECUのはんだ付け箇所をデバイスごとに特定する\\\
4.2.2 - 故障したECUマイコンファイルを読み込んで保存します。
4.2.3 - 保存したファイルを「新しい」ECUに書き込みます。
4.2.4 - 手続き完了。
Obs.: ST10FLASHER 機器は、ST ブランドのプロセッサを搭載したモジュールにのみ使用されることを思い出してください。プロセッサが異なる他のモジュールについては、New Trasdata などの別の機器を使用する必要があります。
2006年現在、一部のモジュールでは注入ファイルは外部メモリに存在しなくなり、マイクロコントローラに統合されたメモリに再割り当てされました
5. クローンファイル
\\\ どちらの手順でも、プロセッサを搭載した ECU とマイクロコントローラを搭載した ECU の両方で、欠陥のあるモジュールからファイルをコピーして「新しい」モジュールに書き込むときに、ファイルのクローンを実行しています。この手順を実行すると、クローン作成時にマリッジとトランスポンダーのパスワードを含むファイルが「新しい」モジュールに転送されるため、「新しい」ECU とイモビライザーのペアリングについて心配する必要がなくなります。
