近年、汚染物質の排出を規制する法律はますます厳しくなっています。ブラジルでは、Proconve (自動車による大気汚染防止プログラム) がこの規制を担当しています。このプログラムはすでに第 7 段階にあり、これは欧州規格の Euro 5 に相当します。ディーゼル車メーカーは、2012 年に施行されたこの規格の要件を満たすために新しい技術を採用しています。その年以降に製造された車両には、ディーゼル燃焼時のすすの形成を減らすことを目的としたシステムが搭載されています。
EGRシステム
バンやディーゼル SUV (ピックアップ トラックなど) では、排出ガスを削減するシステムは EGR システムです。このシステムは、MAN D08 エンジンのように、一部のトラックにも搭載されています。 EGR システム (Exhaust Gas Recirculation) は、排気ガスの部分的な再循環を可能にし、排気ガスを吸気口に戻して再び混合気を構成します。このプロセスは、酸素の割合が低いため、チャンバー内の最高温度を下げ、NOx (窒素酸化物) の排出と粒子状物質 (すす) の形成を減らします。
EGR システムは、EGR バルブと連動するインレット バタフライ、燃焼ガスの熱交換器、さらにはシステムの再循環率を制御するインジェクション モジュールなど、いくつかの重要な電気機械コンポーネントで構成されています。しかし、主なコンポーネントはEGRバルブであると言えます。このバルブは、インジェクション セントラルのコマンドに応答し、燃焼から発生するガスの通過を許可または遮断する役割を果たします。\\\
EGRバルブの故障
バルブはガスの吹き出し口に直接接触するため、燃焼による煤の蓄積により故障することがよくあります。このすすが蓄積すると、バルブが開いた状態でロックすることさえあります.\\\
EGRバルブの不具合症状
EGR バルブの汚れや固着は、車両にいくつかの症状を引き起こす可能性があります:
- エンジン出力損失;
- アイドル時の燃焼出口での過度の煙;
- インストルメント パネルのインジェクション ライトが点灯;
- スキャナー経由の障害コード。
EGRバルブ予防整備
\\\バルブが詰まったり詰まったりせず、車両がパワーを失ったり、汚染物質の排出を増加させたりしないように、予防保守が重要です。このメンテナンスは約60,000 KMで行うことができます。これは、システム コンポーネント、特に EGR バルブの視覚的な分析で構成されています。\\\
EGR を手に持って、バルブに既に付着している煤の残留物を掃除します。それをきれいにするためには、ディーゼルの燃焼による粒子状物質を溶解し、システムのどのコンポーネントにも損傷を与えない適切な製品が必要です.\\\
定期メンテナンスのお手入れ
EGRシステムを搭載した車両の定期整備では、特にエンジンオイル交換時には細心の注意が必要です。 2012 年以前のディーゼル車には EGR システムしかありませんでした。しかし、2012年以降、Proconve 7が施行され、車両にはEGRシステムだけでなく、ディーゼルパティキュレートフィルターが装備されています。
潤滑油もこれらの新しいシステムに適応しています。したがって、オイル交換における現在の関心事は、粘度だけでなく、オイルの承認でもあるはずです。 EGR バルブと微粒子フィルターのケアに適切な潤滑油は、メーカーのマニュアルで指定または承認されたものでなければなりません。これらのオイルには、ACEA（欧州自動車製造業者協会）、C シリーズ、パティキュレート フィルターおよび EGR システム付き車両用などの仕様があります。
オイルを交換するときは、メーカーが定めた慣らし期間を順守する必要があることを覚えておく価値があります。交換時期を正しく判断するのは潤滑油メーカーではなく自動車メーカーです。
同じ規格でも異なる潤滑油を混ぜて使用することはお勧めしません。これにより、パフォーマンスが低下する可能性があります。したがって、オイルレベルを補充しても、完全なフルード交換の間隔が変わることはありません.\\\
もう一つ重要なケアは燃料供給です。汚染物質の排出を削減するために、燃料も進化してきました。 EGR システムを備えたエンジンは、常にディーゼル S10 を燃料とする必要があります。ディーゼル S10 は、他のエンジンよりも硫黄含有率が低いため、EGR バルブのクリーニングの耐久性が向上し、燃焼中のすすの形成が少なくなります。このケアの重要性はワークショップの顧客に引き継がれなければならず、予防的および非修正的なメンテナンスが優先されるべきです.\\\
EGRシステムをクリーンに保つメリット
化石燃料の燃焼により、私たちの惑星は多くの変化を遂げました。したがって、これに関連する悪影響を軽減するシステムを常に稼働させておく必要があります。これがEGRシステムのメンテナンスを行う主な理由です。
また、すべてのシステムが整っている車両は、その独創性により価値が高くなります。予防保全は、EGR システムの誤動作の影響 (電源の喪失や修正保守費用など) をドライバーが感じなくて済むようにするために重要です。この重要なシステムを維持するために必要なすべての注意を払う必要があります.\\\
