フォルクスワーゲン ジェッタ 2.0 TSI モデルの所有者は、DSG デュアル クラッチ トランスミッションによって生成される金属音について不満を漏らしています。異音の説明についてはさまざまな報告がありますが、部品が緩んでいることに全員が同意しています。所有者はサウンドを「ツールボックス」と呼んでいます.\\\
石畳や舗装の悪い道を車両が通過する際に騒音が発生します。何人かのオーナーが解決策を求めてディーラーを訪れましたが、ほとんどの場合、それはデバイスの機能であり、車両の性能や耐久性には影響しないという答えが返ってきました。フォルクスワーゲンも同じです。
車外まで聞こえるほどの騒音です。解決策は DSG ソフトウェアを更新することですが、これを実行した多くの人は、問題を軽減するだけだと言っています。フォルクスワーゲンは、ノイズを排除する電子的なアップグレードが既にあると述べています。 DSGを搭載したNew Golf 1.4 TSIのオーナーからも同様の事例が報告されています。
最近、中国でフォルクスワーゲンが DSG 搭載車の大規模なリコールを余儀なくされ、世界最大の市場における製品のイメージにわずかに影響を与えました。合計で、160万台がその国と東南アジアで呼び出され、熱のために合成潤滑油を鉱物に交換しました.もう1つの欠陥は、温度センサーにあり、米国で13,000個以上のボックスに記録されています.
